Editörün seçtikleri
Özdil ve Akyol’un farklı demir ağlar yazıları
Hürriyet yazarlarının demir ağlar tartışmasıyla ilgili farklı bakış açıları dikkat çekti..
Demir ağlar tartışmasıyla ilgili Taha Akyol’un 3 gün önce yazdığı satırlar tartışmaya farklı bir boyut kattı. Özdil, demir yollarının Atatürk tarafından milli kaynaklarla yapıldığını iddia edince Akyol’un ‘Anadolu’da boydan boya yapılacak demiryolu işini ABD’ye veren Türkiye, aynı güzergahtaki
40 km genişliğindeki tüm maden sahalarında arama yapma yetkisi de ABD’ye verildi’ satırları akıllara geldi.
Başbakan Erdoğan’ın Kartal-Kadıköy metro hattı açılış
töreninde yaptığı konuşmada, ‘Neyi ördünüz? Asıl ülkeyi demir ağlarla biz örüyoruz’ sözlerine tepki gösteren Hürriyet yazarı Yılmaz Özdil, tren hatlarının yabancılar tarafında inşaa edildiğini kaydetti. Vagonların dahi yabancılar tarafından üretildiğine işaret eden Özdil, ‘Trene bakan öküzler yerli!’ diye yazmıştı.
İşte her iki yazarın o satırları
TAHA AKYOL
DİYELİM ki, yabancı bir şirkete imtiyaz veriyorsunuz, Anadolu’da boydan boya demiryolu yapacak, karşılığında yol boyunca 40 km genişliğindeki arazide maden arama imtiyazını elde edecek…
Ne dersiniz? Verir misiniz bu imtiyazı?
Bu imtiyaz Chester adlı Amerikan şirketine verilmiştir. Mustafa Kemal imzası vardır! Milli Mücadele devam ederken üstelik…
Amaç hem İngiltere’ye karşı Amerikan desteğini almak, hem her neye mal olursa olsun Anadolu’da “demir ağlar” kurulmasını sağlamaktır.
Chester projesinin uzun bir tarihi vardır. Hatta Mustafa Kemal’in 23 Ocak 1922’de yayınladığı “Amerikan milletine beyanname”de Amerika’ya ve Amerikansermayesine yaptığı övgülerin amacı da budur: İngiltere’ye karşı Amerikandesteğini kazanmak, Anadolu’da demiryolu yapmak…
YILMAZ ÖZDİL
Ne ördün filan…
Demiryolları Almanlarındı.
İngilizler, Fransızlar işletiyordu.
İşletme lisanı, Fransızcaydı.
Meslek, Türklere kapalıydı.
Hatta, imtiyazlar, ödenen paralar kesmemiş, Alman demiryolu
mühendisi, ray döşüyoruz ayaklarıyla Zeus sunağını araklamıştı;
memleketi söğüşlüyorlar, inek gibi sağıyorlardı.
MUSTAFA KEMAL DEMİRYOLLARINI MİLLİLEŞTİRDİ
Mustafa Kemal geldi…
Demiryolları millileştirildi.
Milletin oldu.
Vagon fabrikası kuruldu.
Okul kuruldu.
Demiryolcu yetiştirildi.
Tek kuruş borç almadan, bunların yaptığının dört
katı demiryolu yapıldı.
tarafsız
25 Ağustos 2012 at 22:50
amerikalıların demir ağları ördüğü yıllarda maalesef türkiye osmanlının yüzyıl süren ağır çöküş dönemini yaşamış ve ardından sayısız savaşlardan çıkmış, değil ağır sanayi ekmek çıkaracak fırınının bile olmadığı bir dönemdeydi.yani şimdiki ekonomik ve sanayi altyapısı yoktu. elmayla armut, işlerine geldiği zaman toplanır, işlerine gelmediği zaman toplanmaz.
işin aslı
26 Ağustos 2012 at 00:42
chester imtiyazı ders kitaplarında anlatılmaz. bu yüzden gerçekleri de bilinmez. kendini bilmez yazarlar Atatürk’e saldırmak için her yolu denerler. işin aslını öğrenmek için aşağıdaki bilimsel makaleyi okumanız ve googleda kısa bir araştırma yapmanız yeterli olur.
dergiler.ankara.edu.tr/dergiler/45/800/10218.pdf
yuh be yuh size
26 Ağustos 2012 at 12:34
o dönemle bu dönemi karşılaştırıyorsunuz ya yuh size .ufak çocuk bile karşılaştırmaz o dönemi.Atatürk o devleti sıfır borçla bıraktı .Ayrıca zengin milli kaynaklarımızı da israile ermeniye amerikana ingilize satmadı sattırmadı.Şimdi gelelim taipin borcuna..Kaç lira borç yaptırdı döneminde?Kaç liralık devlet malını sattı kendi malı gibi ? Güya milli görüşten gelme olacak.Mİlliyetciligin m si yok taipte
ibrahim
26 Ağustos 2012 at 21:42
çagın gerisinde kalanlar evlet yönetmekten anlamaz..akp terör disinda işleri iyi yönetiyor